موتورهای درون‌سوز
موتور درون‌سوز
موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی)
ریشه لغوی
موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Intrer combustion Engine است. و به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتور سوزانده می‌شود.
نگاه اجمالی
یک موتور احتراق داخلی وسیله است که انرژی محبوس در سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین ، گازوئیل و یا نفت ، گاز مایع LPG را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آنرا در انتهای شفت میل لنگ ، خارج از پوسته موتور ، به صورت چرخش صفحه فلایویل در اختیار مصرف کننده می‌گذراد.
تاریخچه
اولین تجربه کارآ و قابل ذکر در زمینه ساخت موتوهای احتراق داخلی در سال 1876میلادی اتفاق افتاد. در این سال یک مخترع آلمانی به نام «ان.ای.اتو» موفق شد که یک موتور احتراق داخلی ، چهارزمانه را به ثبت برساند که اصول کار موتور در حال حاضر اصول کار موتورهای رایج است. از آن تاریخ به بعد تحول چندانی در ساختمان این موتوها از لحاظ کارکردی اتفاق نیافتاده است. بلکه مدلهای مختلف و انواع پیشرفته‌تری ساخته شده‌اند که با نمونه اولیه بسیار مشابهند. البته در سال 1957 موتوری توسط «وانکل» ساخته شد که اگرچه اصول موتورهای اتو را به کار می‌برد لیکن ساختمان آن متفاوت است.
انواع موتورهای احتراق داخلی
این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه می‌توان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابه است. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوت‌های ساختاری اندکی متفاوت است.
· موتور چهارزمانه :
این موتورها در واقع همان موتورهایی هستند که توسط اتو اختراع شدند و وجه تسمیه آنها اینست که این موتورها برای هر انفجار (مرحله تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) می‌بایست چهار مرحله مکش ، تراکم ، انفجار و تخلیه را انجام دهند.
· موتورهای دوزمانه :
مخترعین هم عصر اتو اعتقاد داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش موتور ، زیان بزرگی است. بنابراین توجه خود را به موتوری معطوف کردند که در هر دور چرخش دارای یک انفجار بود. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به عنوان مرحله بعدی صورت می‌گیرد.
خودروها هم به جعبه سیاه مجهز می‌شوند
خودروها هم به جعبه سیاه مجهز می‌شوند
خودروهای هوشمندی طراحی شدند که به جعبه‌های سیاه، به سبک هواپیما، مجهز هستند و می‌توانند صحنه‌های ویدیویی و هم‌چنین اطلاعاتی در مورد رفتار راننده در طول تصادف را به پلیس و شرکت‌های بیمه ارسال کنند
این خودرو که توسط محققان در شرکت سازنده تراشه اینتل طراحی شده، اطلاعات درباره سرعت، شتاب و ترمز خودرو را به همراه صحنه‌های ویدیویی از داخل و خارج از خودرو ثبت می‌کند.
به گزارش شبکه فن آوری اطلاعات ایران، این اطلاعات پس از تصادف به‌صورت خودکار به پلیس و شرکت‌های بیمه ارسال می‌شود تا تشخیص علت تصادف خودروها و شناسایی فرد مسوول را راحت‌تر کند. جعبه سیاه بخشی از خودروی هوشمندی خواهد بود که توسط محققان در غول تراشه‌ساز اینتل درنظر گرفته شده است.
فن‌آوری‌های در حال ساختی وجود دارند که خودروها را به دستگاه‌های هوشمندی تبدیل می‌کنند که قادرند خطرات در جاده را تشخیص داده و حتی کنترل رانندگان را به دست بگیرند.
گفت‌وگوهایی با سازندگان خودرو درباره ساخت خودروهایی که با استفاده از فن‌آوری بی‌سیم به‌طور دایم به اینترنت و خودروهای دیگر متصل هستند، انجام گرفته است.
به‌عنوان مثال سیستم‌های دوربینی که می‌توانند علایم خیابان را تشخیص داده و در صورتی که راننده بخواهد مسیر اشتباه برود، کنترل خودرو را به دست بگیرند برای به‌کارگیری در خودروها طراحی شده‌اند.
حسگرهای داخل خودرو هم‌چنین می‌توانند چاله‌های موجود در جاده را تشخیص داده و در حالی که خودرو در حال حرکت است، محل آنها را به مسوولان تعمیر و نگه‌داری جاده گزارش دهند.
این خودروها هم‌چنین می‌توانند محل خودروهای اطراف را ردیابی کرده و درصورت نزدیک شدن زیاد از حد آنها به یکدیگر، برای تغییر خط به رانندگان هشدار دهند.
خودرو می‌تواند با استفاده از چراغ‌های LED عقب و جلو موجود در بیش‌تر خودروهای مدرن، مکان خودروهای دیگر را ردیابی کرده و آنها را در نقشه ناوبری ماهواره‌ای نشان دهد.
رانندگان هم‌چنین می‌توانند از تلفن همراه یا رایانه خود برای قفل کردن و باز کردن از راه دور قفل خودرو، فعال کردن بوق هشدار و حتی روشن کردن موتور برای گرم شدن آن هنگام صبح استفاده کنند.
این فن‌آوری در یک نمایش تحقیقاتی در اینتل نشان داده شد و این شرکت در حال مذاکره با سازندگان خودرو برای قرار دادن این فن‌آوری در خودروهای جدید است.
منبع :
http://www.hamshahrionline.ir/