ﮐﺎﻣﭙﻮزﯾﺖ ﻫـﺎی ﭘﻠﯿﻤـﺮی در ﺳﺎﺧﺖ ﮐﺸﺘﯽ ﻫﺎ و دﯾﮕـﺮ ﺗﺠﻬﯿـﺰات درﯾـﺎﯾﯽ

 ﮐﺎﻣﭙﻮزﯾﺖ ﻫـﺎی ﭘﻠﯿﻤـﺮی در ﺳﺎﺧﺖ ﮐﺸﺘﯽ ﻫﺎ و دﯾﮕـﺮ ﺗﺠﻬﯿـﺰات درﯾـﺎﯾﯽ

اﻣﺮوزه ﮐﺎﻣﭙﻮزﯾﺖ ﻫـﺎی ﭘﻠﯿﻤـﺮی ﮐﺎر ﺑﺮدﻫـﺎی ﺑـﺴﯿﺎر

وﺳﯿﻌﯽ در ﺳﺎﺧﺖ ﮐﺸﺘﯽ ﻫﺎ و دﯾﮕـﺮ ﺗﺠﻬﯿـﺰات درﯾـﺎﯾﯽ 

ﭘﯿﺪا ﮐﺮده اﻧﺪ، ﺑﻄﻮرﯾﮑﻪ ﺑﺮرﺳﯽ اﯾﻦ ﮐﺎﻣﭙﻮزﯾﺘﻬﺎ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺑـﻪ 

ﺟﺰﺋﯽ ﺟﺪا ﻧﺸﺪﻧﯽ از ﻋﻠﻮم ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ درﯾﺎ ﺷﺪه و ﺗﺤﻠﯿـﻞ 

ﺳﺎزه ﻫﺎی درﯾﺎﯾﯽ ﺑﺪون ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺑﺮ روی اﯾﻦ ﮐﺎﻣﭙﻮزﯾﺘﻬـﺎ 

ﻏﯿﺮﻣﻤﮑﻦ اﺳﺖ ... 

آشنایی با شناورهای - فریگت

آشنایی با شناورهای - فریگت

تعریف : نوعی از کشتیهای جنگی که کوچکتر از رزمناو و بزرگتر از کوروت بوده و وظیفه اصلی آن اسـکورت دیگـر کشـتیهای جنگـی و ناوگانهای تجاری , نیروهای تهاجمی آبخاکی و گروههای تدارکات دریائی و نظامی می باشد

. فریگت ها با توجه به قابلیتهای خـود قادر به انجام وظیفه به عنوان ناوهای جنگی ضد زیردریائی نیز می باشند . تاریخچه استفاده ار کلمه فریگت در زبان انگلیسی به قرن پانزدهم باز میگـردد . در آن دوران ایـن کلمـه بـه نـوع کـوچکی از کشـتیها و شناورهای بادبانی اطلاق میگردید . 

یازده وسیله برای تحت تأثیر قرار دادن دل افراد

بعد از حمد وثنا بر الله متعال و درود وسلام بر محمّد بن عبدالله  وخاندان ویارانش ، باید گفت رساله ای که در حال خواندن آن  هستید در حقیقت ترجمه رساله(11 وسیلة للتأثیر على القلوب)  نوشته: إبراهیم بن عبد الله الدویش است 

                                             یازده وسیله برای تحت تأثیر قرار دادن دل افراد 

اینها تیرهای شکار دلها اند ، هدفم این است که اینها کارهای

 نیکی است که با آنها دلها نرم ومایل ، عیبها پوشیده و از

لغزشات در گذر می شوند  واین ها صفاتی اند که به سرعت

 و به طور مؤثر بر دلها اثر می گذارند ، لذا تو ای کسی که

 تیران سرعتی را دوست داری که چون آنها را رها کنی با

 آنها دلهای را شکار کنی پس بر آنها حریص باش ، وخودت 

برای بهتر به هدف زدن  با نفست جهاد نما و در این باره از

 الله کمک بخواه. 

وسیله اول : لبخند زدن: 

از قدیم گفته اند : لبخند همانند نمک در غذا است ، واین سریع

 ترین تیری است که دلها را شکار می کند تؤام با اینکه این خود

 یک عبات ویک صدقه است همانگونه که درروایت ترمذی آمده 

است که رسول الله صلی الله علیه وآله وسلم فرمودند: لبخندت در

 چهره برادرت صدقه است.عبدالله بن حارث رضی الله عنه 

می گوید: من کسی را ندیدم که از رسول الله صلی الله علیه و

آله وسلم بیشتر لبخند بزند. 

وسیله دوم : اوّل سلام نمودن : 

اول سلام نمودن تیری است که بر دل سیاهی خورده واورا شکار

 افتاده در جلویت قرار می دهد ، واین کار اگربا چهره ای باز 

، شادی ، برخورد گرم و دست دادن محکم صورت گیرد قوی تر

 و بهتر خواهد بود این خود اجر وغنیمتی است زیرا بهترین افراد

 کسانی است که اول سلام می کنند.

 عمر الندی می فرماید: (من با عبدالله بن عمر رضی الله عنهما 

از خانه بیرون شده وبه جائی می رفتیم در مسیر راه هیچ کسی

 را نمی دید خواه کوچک باشد ویا بزرگ مگر اینکه سلامش

 می کرد. 

حسن بصری می فرماید: مصافحه ودست دادن به دوستی ومحبت

 می افزاید.

و رسول الله صلی الله علیه وآله وسلم می فرماید : هیچ کار

 نیکی را حقیر نشمار حتی اگر ملاقات نمودن با برادر با چهره 

باز باشد.

در موطاء امام مالک آمده که رسول الله صلی الله علیه وآله وسلم

 فرموده اند:، مصافحه نمایید زیرا کینه را از بین می برد به یک

 دیگر هدیه دهید تا با هم دوست میگردید وبغض کینه ها را از 

بین می برد. 

ابن عبد البرمی فرماید: این روایت با سندهای متعددی که همه آنها

 حسن اند روایت شده است.  

وسیله سوم : هدیه دادن: .................. 

کلید مشکلات

کلید مشکلات

الحمد لله و الصلاة و السلام علی رسول الله 

اما بعد :

"أحسب الناس أن یترکوا أن یقولوا آمنا وهم لایفتنون" (2عنکبوت)

آیا مردم می پندارند همین که بگویند ایمان آوردیم به خود رها می شوند وآزمایش نخواهندشد.

در این آیه همان طور که می بینیم سخن از امتحان وآزمایش الهی به میان آورده شده؛ چنین نیست کسی که ایمان خود را به خدا ورسولش اعلام کرده وبا دل وجان به کلمهء"لااله الا الله محمد رسول الله" یقین پیدا کرده وجهان بینی ومکتب خاصی را برای خود برگزیده وبی گمان قدم در راه معینی نهاده که او را اجبار به قبولاندن امتحانات وآزمایشات الهی می گرداند.

دنیا مزرعه ای بیش نیست، مزرعه ای که هزاران آفت وبلا می تواند خوشه های طلایی رنگش را در جلوی دیدگانمان به کرمهای آفت زا هدیه کند، مزرعه ای که همیشه می بایستی دهقانش با چشمان باز وقلب زنده نگهبانیش دهد، علفهای هرز را بکند، موشهای خرابکار را از بین ببرد، مترسکهای رقصان نصب کند تا گوش بلبلان مزرعه از غارغار کلاغان در امان ماند وهزاران کار دیگر.... 

موتورهای شش زمانه

مقدمه

عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند.

با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.

محفظه ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود.

 

موتورهای درون‌سوز

موتور درون‌سوز

موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی)

ریشه لغوی

موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Intrer combustion Engine است. و به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتور سوزانده می‌شود.

نگاه اجمالی

یک موتور احتراق داخلی وسیله است که انرژی محبوس در سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین ، گازوئیل و یا نفت ، گاز مایع LPG را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آنرا در انتهای شفت میل لنگ ، خارج از پوسته موتور ، به صورت چرخش صفحه فلایویل در اختیار مصرف کننده می‌گذراد.

تاریخچه

اولین تجربه کارآ و قابل ذکر در زمینه ساخت موتوهای احتراق داخلی در سال 1876میلادی اتفاق افتاد. در این سال یک مخترع آلمانی به نام «ان.ای.اتو» موفق شد که یک موتور احتراق داخلی ، چهارزمانه را به ثبت برساند که اصول کار موتور در حال حاضر اصول کار موتورهای رایج است. از آن تاریخ به بعد تحول چندانی در ساختمان این موتوها از لحاظ کارکردی اتفاق نیافتاده است. بلکه مدلهای مختلف و انواع پیشرفته‌تری ساخته شده‌اند که با نمونه اولیه بسیار مشابهند. البته در سال 1957 موتوری توسط «وانکل» ساخته شد که اگرچه اصول موتورهای اتو را به کار می‌برد لیکن ساختمان آن متفاوت است.

انواع موتورهای احتراق داخلی

این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه می‌توان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابه است. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوت‌های ساختاری اندکی متفاوت است.

·         موتور چهارزمانه :

این موتورها در واقع همان موتورهایی هستند که توسط اتو اختراع شدند و وجه تسمیه آنها اینست که این موتورها برای هر انفجار (مرحله تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) می‌بایست چهار مرحله مکش ، تراکم ، انفجار و تخلیه را انجام دهند.

·         موتورهای دوزمانه :

مخترعین هم عصر اتو اعتقاد داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش موتور ، زیان بزرگی است. بنابراین توجه خود را به موتوری معطوف کردند که در هر دور چرخش دارای یک انفجار بود. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به عنوان مرحله بعدی صورت می‌گیرد.